Tính đa dụng, thiết kế hiện đại, sang trọng và đặc biệt nhận được sự ưu đãi từ thuế trước bạ chỉ 2% đã làm cho những chiếc bán tải ngày càng xuất hiện nhiều trên đường

Cùng điểm qua những mẫu xe bán tải trên thị trường Việt Nam

1. Toyota Hilux

Trang bị 2 phiên bản động cơ và hệ dẫn động khác nhau, Toyota Hilux có giá từ 723 và 766 triệu đồng

Là một trong những mẫu bán tải gia nhập thị trường VN sớm nhất, ngoài vẻ thiết kế mới hiện đại, cứng cáp và khả năng giữ giá tốt, phụ tùng dễ thay và sửa chữa được lòng người tiêu dùng Việt Nam thì Hilux có rất nhiều điểm trừ như sức mạnh thấp đáng kể so với các đối thủ và trang thiết vị nghèo nàn

Xe có kích thước 5.260 mm dài, 1.835 mm rộng và 1.860 mm cao, với 2 tùy chọn động cơ

Hilux 3.0G trang bị động cơ diesel turbo 3.0L cho công suất 161Hp tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn 343Nm tại 1.400 - 3.200 vòng/phút xe trang bị hộp số sàn 5 cấp cùng hệ dẫn động 2 cầu bán thời gian

Hilux 2.5E trang bị động cơ Diesel Turbo 2.5L cho công suất 101Hp tại 3.600 vòng/phút 200Nm tại 1.400 - 3.200 vòng/phút xe trang bị hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau

2. Ford Ranger

Ford Ranger với 5 phiên bản tùy chọn có giá từ 605 triệu đến 766 triệu đồng

Tại thị trường Việt Nam, những chiếc Ford Ranger đầu tiên xuất hiện vào năm 1998. Từ đó đến nay, Ranger đã trải qua ba thế hệ khác nhau. Phiên bản 2012 với ngoại hình trẻ trung mạnh mẽ cùng động cơ tiết kiệm nhiên liệu. Ford đã hào phóng khi trang bị một loạt các tiện ích và công nghệ hiện đại lên mẫu xe bán tải của mình. Ngoài ra việc đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao dành cho một mẫu xe bán tải thì đó là một lợi thế lớn của Ranger 2012

Tất cả các phiên bản của Ford Ranger đều được trang bị động cơ Turbo Diesel 2.2L cho công suất 148hp tại 3.700 vòng/phút và mô men xoắn 375Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút

Với xe có kích thước Dài Rộng x Cao tương ứng 5.274x1.850x1.815 cùng hệ dẫn động cầu sau và 2 tùy chọn hộp số sang và số tự động Ford Ranger chỉ dừng ở mức giá 605 triệu đồng

Tuy nhiên để có một mẫu xe off-road thực thụ trang bị hai cầu chủ động cùng kích thước nhỉnh hơn 5.351 chiều dài và 1.821 chiều cao thì khách hàng phải bỏ ra số tiền lên đến 766 triệu đồng

3. Mitsubishi Triton

Với 4 phiên bản khác nhau Mitsubishi Triton có giá từ 526 đến 677 triệu đồng

Gã “trai tân” theo cách gọi quen thuộc của người tiêu dùng Việt Nam sở hữu kiếu dáng nhỏ gọn và bắt mắt. từ khi ra mắt đến nay mẫu xe đã nhận được nhiều phản hồi tích cực từ nhiều người. Xe được trang bị khá đầy đủ các công nghệ an toàn và các tiện ích không thua kém gì dòng xe du lịch

2 tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng 2.4L cho công suất 136hp tại 5.250 vòng/phút mô men xoắn 207Nm tại 4.000 vòng/phút và động cơ Diesel Turbo 2.5L cho công suất 136hp tại 3.500 vòng/phút mô men xoắn 314Nm tại 2.000 vòng/phút.

4. Mazda BT-50

Mazda BT-50 tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ 2.2L vả 3.2L có giá tương ứng 680 và 780 triệu đồng.

Xuất hiện vào khoảng cuối năm 2010 tương đối muộn tại Việt Nam và không có nhiều nổi trội so với các mẫu xe trong phân khúc nên không khó kiểu khi BT-50 chưa tìm được chổ đứng của mình

Được phát triển dựa trên người anh em Ford Ranger nhưng với thiết kế riêng của mình Mazda đã biến một khối hộp thô kệch trở thành một cỗ máy bốn bánh với bộ cánh mềm mại hấp dẫn nhưng không kém phần mạnh mẽ và hung dữ. Mazda BT-50 trang bị cho mình 2 tùy chọn động cơ diesel Turbo

Phiên bản sử dụng động cơ dung tích 2.2L cho công suất 148Hp tại 3.700 vòng/phút, mô men xoắn 375Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động

Phiên bản động cơ 3.2L cho công suất 197Hp tại 3.000 vòng/phút momen xoắn 470Nm tại 1.750 – 2.500 vòng/phút cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu chủ động

5. Nissan Navara

Navara tại Việt Nam được trang bị động cơ dầu tăng áp 2.5L với hai tùy chọn hộp số sàn và số tự động được áp dụng chung giá bán 686 triệu đồng

Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu bán tải với ngoại hình hầm hố và góc cạnh thì Navara là lựa chọn khó có thể bỏ qua. Tương tự như BT50, Navara ra mắt người tiêu dùng Việt Nam khá muộn nên lượng khách hàng tìm đến với Navara có phần khiêm tốn.

Nissan Navara sử dụng động cơ diesel turbo 2,5 lít cho công suất tối đa 174 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 403 Nm tại 2.000 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 6 cấp hay hộp số tự động 5 cấp là hệ dẫn động 2 cầu chủ động

6. Isuzu D-Max

Doanh số năm 2012: 279 xe

Mẫu xe D-Max hoàn toàn mới được phân phối ở Vn với 6 phiên bản có mức giá từ 582 đến 723 triệu đồng, chưa gồm thuế VAT.

Mẫu bán tải nổi tiếng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã ra mắt phiên bản hoàn toàn mới giữa tháng 3 này. Với thiết kế mới hiện đại, thể thao cùng động cơ tiết kiệm nhiên liệu xe trang bị động cơ Diesel Turbo 3.0L công suất cực đại 136 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 294Nm tại dải vòng tua 1.400-3.000 vòng/phút. Tuỳ theo các phiên bản, động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 5 cấp hoặc số sàn 5 cấp, hệ dẫn động 1 cầu (4x2) hoặc 2 cầu (4x4). Isuzu công bố động cơ này có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7 lít/100km (có thể thay đổi tuỳ vào kỹ thuật và địa hình vận hành cụ thể). Các hệ thống an toàn tích cực như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ phanh (BA), hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống kiểm soát điện tử và dàn âm thanh 8 loa.

7. Chevrolet Colorado

Giá bán: 719 triệu đồng

Đây là mẫu xe bán tải trẻ nhất gia nhập phân khúc phân khúc đang quá nhiều cạnh tranh này. Kiểu dáng mạnh mẽ hiện đại các công nghệ và tiên ích xuất hiện khá nhiều trên xe đủ sức thỏa mãn những yêu cầu cảu bạn. GM Việt Nam chỉ giới thiệu phiên bản LTZ sử dụng động cơ diesel tăng áp dung tích 2.8L, công suất 178 mã lực tại 3.800 vòng/phút và mô men xoắn 440 Nm tại 3.200 vòng/phút. Xe trang bị hộp số sàn 5 cấp cùngheej dẫn động 2 cầu chủ động. GM cho biết, loại động cơ này giảm được 13% khí thải CO2 với các loại động cơ diesel khác, và mức tiêu thụ nhiên liệu 8,5 lít/100 km.

Trên cung đường 1.400km hỗn hợp, có thể nói khắc nghiệt nhất với mọi loại xe hơi tại Việt Nam, chiếc bán tải Chevrolet Colorado đã đứng vững như thế nào?

(Đang cập nhật)

Vừa qua, cộng động Diễn đàn OtoFun đã có chuyến hành trình từ Hà Nội, đến xã vùng cao Pa Ủ, huyện Mường Tè, tỉnh Lai Châu để nghiệm thu lớp học, trao quà và khám chữa bệnh cho trẻ em dân tộc La Hủ nơi đây. Trong chuyến hành trình - như đã đề cập từ phần đầu của bài viết, chúng tôi đã đưa chiếc Chevrolet Colorado vào những cung đường khắc nghiệt nhất với phong cảnh hùng vĩ nhất của núi rừng Tây Bắc để có những trải nghiệm lái trọn vẹn với mẫu xe mới này.

"Đơn thương độc mã" 
Khởi hành từ Hà Nội, cùng 4 thành viên trong cabin, chiếc Colorado tải thêm khoảng 400kg đồ đạc phía sau thùng. Trong đoàn xe khoảng 40 chiếc, với đa số là dòng bán tải như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT-50 hay Isuzu D-Max… chiếc xe của chúng tôi là chiếc Colorado duy nhất. Điều này đã cho phép việc so sánh diễn ra khách quan và phong phú hơn bao giờ hết. 

Bắt đầu chuyến hành trình bằng việc chỉ để hệ dẫn động 1 cầu (cầu sau), chiếc Colorado dường như "đầm" hơn nhờ khối hàng hóa phía sau cabin. Cần số bọc da của Colorado có cửa số không dài như những mẫu xe bán tải truyền thống. Thay vào đó, các rãnh số được thu ngắn khoảng cách hơn tạo ra cảm giác chuyển số như trên dòng xe SUV gia đình hay xe sedan với hộp số sàn.

Trên Colorado được trang bị tính năng chốt khóa cửa khi xe di chuyển với tốc độ trên 20km/h, một tính năng hướng nhiều đến tiện ích trong phố đông. Hệ thống giải trí trong xe dễ dàng làm quen, người lái có thể tùy chọn các kết nối âm thanh qua cổng USB, AUX hoặc đài FM, CD… Khoang cabin cho độ cách âm tốt nhờ được trang bị các tấm cách nhiệt, cách âm bọc ở khoang động cơ, thậm chí cả nắp ca-pô.

Toàn bộ nội thất xe nổi bật với hai hàng ghế da sáng màu, chiếc Colorado khá lạc lõng trong ‘đám’ xe bán tải vốn sở hữu hàng ghế nỉ tối màu quen thuộc. Ghế lái chỉnh điện 6 hướng, được thiết kế ôm lưng khá sát với người lái. Phần lưng hàng ghế sau được gọt dũa mỏng hơn, tạo không gian rộng hơn cho chỗ để chân tuy nhiên vẫn không thật sự thỏa mái cho những chuyến đi dài ngày.

Tuấn mã trên mọi nẻo đường Tây Bắc!
Theo hướng Tây Bắc, đoàn xe tiến đến đích trong ngày là Thị xã Lai Châu. Cung đường từ Hà Nội đến Lai Châu nhiều cua, địa hình khá vắt vẻo. Tiện ích lái của Colorado có chế độ bù ga ở mọi cấp số, dựa theo việc tính toán tải trọng giúp xe không dễ bị chết máy bởi những ‘tay non’ quen lái số tự động. Độ rung của động cơ truyền lên phía cần số, chân côn, chân ga… cũng không ‘bần bật’ như các mẫu bán tải truyền thống, tạo cảm giác thỏa mái hơn dành cho người lái khi đi đường trường.

‘Bí quyết’ mà GM Việt Nam chia sẻ ở đây là khối động cơ Duramax mới được trang bị hệ thống trục cân bằng động cơ, giúp giảm độ rung và tiếng vọng từ khoang máy xuống cabin. Thêm vào đó, Duramax sử dụng hệ trục cam kép DOHC giúp lượng không khí vào nhiều và sạch hơn thúc đẩy quá trình cháy của hỗn hợp nhiên liện. Việc này khiến động cơ có thể đạt được tốc độ vòng quay lớn hơn, có lợi hơn ở dải tốc độ cao.

Vô-lăng lái của xe đầm, chắc chứ không ‘ẻo lả’ như trên mẫu Captiva thế hệ trước. Ở tốc độ đều đặn khoảng 50-60km/h, vô lăng lái cho độ đầm cần thiết, giúp người lái nhanh chóng ‘dẻo tay’ hơn qua từng khúc cua nhưng không cho cảm nhận mặt đường tốt. Vị trí ngồi trên Colorado cao, cho tầm nhìn thoáng. Cột chữ A của xe khá ‘tức mắt’ trong các góc cua hẹp, đòi hỏi góc quan sát rộng.

Ổn định ở tốc độ cao là thế mạnh lớn của Colorado - đặc biệt
khi so sánh với các dòng bán tải khác.

Khối động cơ Duramax dung tích 2.8L thế hệ mới trên Colorado có mô-men xoắn cực đại 440Nm ở ngưỡng tua 2.000 vòng/ phút. Trong khi mô-men xoắn cực đại của Hilux chỉ từ 1.400 vòng/ phút và trải dài đến 3.400 vòng/ phút. Việc này khiến vận hành Colorado trên phố người lái sẽ phải ‘nhồi ga’ nhiều hơn, cũng như các bước chuyển số phải thay đổi linh hoạt. Tuy nhiên trên đường trường, đây lại là lợi thế khá lớn cho Colorado, nhất là trong các cú vượt đòi hỏi sức kéo lớn. Bản thân khối động cơ mới này cũng là câu trả lời của Chevrolet đối với động cơ 3.0L mới của Chrysler, động cơ 5.0L của Nissan hay đặc biệt là Ecoboost 2.5L của Ford. Sức mạnh của nó là khá thừa - thậm chí đối với mặt bằng chung các lại xe bán tải 500kg.

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (common rail) được nâng cấp với 8 điểm phun, kiểm soát bằng ECU cho mức nhiên liệu được đốt chính xác hơn với hiệu năng tốt hơn. Hiệu suất cháy tốt hơn đồng nghĩa với việc động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Trên đường trường, Colorado hoạt động khá ổn định, khả năng tăng tốc tốt nhưng ôm cua kém do trọng tâm xe cao. Kiểu phân bổ trọng lượng lệch trước/ sau của dòng xe bán tải nặng đầu xe, đuôi xe nhẹ, gây hiện tượng ‘văng đuôi’ truyền thống. Tuy nhiên với khối hàng hóa khoảng 600kg phía sau cabin, Colorado ôm cua ‘ngọt ngào’ hơn, nhờ tỉ lệ phân bổ trọng lượng được thay đổi, gây cảm giác phấn khích.

Trên địa hình đường xấu, Colorado thực sự ‘tỏa sáng’ với khả năng offroad. Gầm xe cao, góc tiếp và góc thoát của Colorado lớn khiến xe có thể vượt khó dễ dàng. Trên điều kiện đường xấu kèm dốc cao như địa hình từ huyện Mường Tè vào xã Pa Ủ và các bản lân cận, lựa chọn cấp số 1 là hợp lý hơn cả, do sức kéo chỉ thực sự ấn tượng ở ngưỡng tua máy 2.000 vòng/ phút trở lên. Với đoạn đường gồ ghề, xấu hơn nữa, hệ dẫn động 2 cầu (4WD) của xe hoạt động khá thuyết phục, tạo cảm giác an tâm hơn cho người lái nhờ tỷ lệ phân bổ mô-men xoắn ở cầu trước và cầu sau.

Khả năng lội nước của Colorado cũng khá ấn tượng. Ở con suối từ trung tâm Pa Ủ đi các bản lân cận, mực nước sâu khoảng 500mm, chiếc Colorado khéo léo vượt qua, với chế độ dẫn động 4H. Mực nước chỉ ngập ngang bậc lên xuống phía ngoài cửa xe.


Tổng kết: Xe tốt, vì sao vẫn "ở chiếu dưới"? 
Quay trở lại vấn đề đã đưa ra ở bài viết trước, khiến nhiều người băn khoăn về Colorado. Tại sao mẫu bán tải được cho là khá ấn tượng và không thua kém gì các đối thủ cùng phân khúc, thậm chí còn nhiều phần nổi bật hơn lại chỉ có doanh số bán ‘thảm hại’ ở mức 9 xe/ tháng trên cả nước (theo báo cáo của VAMA tháng 11/2013). Nhóm đánh giá xe của OtoFun tin tưởng vào Colorado trong suốt chuyến hành trình khắc nghiệt kéo dài 1.400km, ấn tượng bởi tính năng vận hành, sức mạnh của khối động cơ Duramax mới, các trang thiết bị nội/ ngoại thất… 

Theo nhiều thành viên diễn đàn OtoFun nhận định, Colorado không hề tệ (nếu không muốn nói là khá nổi bật khi đặt cạnh các đối thủ cùng phân khúc). Nếu là một người quen với các dòng xe bán tải, bạn sẽ thấy đây là một chiếc "D-MAX và hơn thế nữa". Tuy nhiên, trong khi D-MAX có doanh số bán tương đối thì Colorado lại kém hấp dẫn trong mắt nhiều người. Lý do là tại đâu ? Dường như GM Việt Nam tiếp cận thị trường và vạch những "lối đi" chiến lược dành cho Colorado theo hướng chưa thực sự hợp lý. Thêm vào đó, "chất Mỹ" của mẫu xe này cũng bị phủ bóng bởi chính chiếc Ranger "đồng hương" đã có dư kinh nghiệm tại thị trường Việt Nam. Điều này cũng thể hiện rõ nét khi ngay trong cuộc bình chọn xe yêu thích OFC 2013 của Otofun vừa diễn ra, Ranger cũng đứng đầu bảng - vượt trội trong phân khúc bán tải.  Hơn nữa, trong khi Ranger có tới 6 phiên bản khác nhau thì Colorado hiện tại chỉ được phân phối duy nhất một phiên bản số sàn, không thực sự thuyết phục với đối tượng khách hàng trẻ trung, ưa sự nhàn nhã của số tự động. Trong khi đó, thực tế thị trường lại cho thấy các doanh nghiệp - những khách hàng truyền thống của dòng xe bán tải lại ‘tôn thờ’ các mác xe tiết kiệm, bền bỉ và kinh tế đến từ Nhật, với đại diện là Toyota Hilux.

GM dường như đã "đi lạc" khi tiếp thị Colorado
thành một chiếc bán tải "công tử đi phố"!

Tựu chung, Colorado vẫn là cái tên còn khá mới mẻ - chỉ gia nhập thị trường Việt Nam chưa đầy một năm. Phiên bản đầu tiên này có lẽ giúp liên doanh GM Việt Nam rút ra nhiều kinh nghiệm cho các chiến lược tới tại Việt Nam – một thị trường đang có nhiều ưu đãi với dòng xe bán tải.

CHEVROLET NAM THÁI BÌNH DƯƠNG

ĐC:T6/27 QL13, TX Thuận An, Tỉnh Bình Dương

ĐỂ SỞ HỮU NGAY CHIẾC COLORADO NÀY HÃY GỌI

Mr.Thắng: 0976 23 87 88 (ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ ĐĂNG KÍ LÁI THỬ XE)

Xe Hàn có bền không? Một câu trả lời chắc chắn của tất cả mọi người là "Của bền tại người". Tuy nhiên, với những người mua xe cũ thì câu trả lời này hiển nhiên không được chấp nhận vì "Tôi đâu có biết anh sử dụng xe như thế nào?" Vậy thì đâu là câu trả lời?

Cùng xem xét hai mẫu xe Nhật và Hàn cùng phân khúc, các mẫu xe Hàn Quốc đều được trang bị các tiện nghi vượt cấp so với đối thủ. Có thể so sánh như gương chiếu hậu chỉnh điện - chỉnh tay, ghế chỉnh điện - chỉnh tay... cứ mỗi trang bị được điều khiển điện đồng nghĩa với với việc xe sẽ bị "hao mòn" sau một thời gian sử dụng. Đây có thể xem là một trong những lời giải thích cho xe Hàn hay hỏng vặt sao một thời gian sử dụng...

Người tiêu dùng Việt Nam trong những năm qua đã có đủ thời gian để nhận định phần nào chất lượng của những mẫu xe Hàn Quốc. Trong đó những cái tên như CD5, Spectra hay Caren 2007 đã được người tiêu dùng kiểm chứng về độ bền.

Về động cơ và hệ truyền động, hầu hết các hãng xe đã có sự hợp tác cũng như trao đổi các công nghệ về chế tạo và vật liệu giúp cho chất lượng giữa các hãng xe mang tính tương đồng. Bên cạnh đó, không thể phủ nhận một điều là các hãng xe Hàn Quốc đã giúp người tiêu dùng Việt Nam tiếp cận gần hơn những công nghệ động cơ, kỹ thuật mới, thôi thúc các hãng xe Nhật giới thiệu sản phẩm mới, chú trọng đến người tiêu dùng Việt Nam hơn

Tuy nhiên, xe Hàn giá trị bán lại vẫn thấp hơn xe Nhật. Điều này không chỉ nằm ở tư tưởng của người tiêu dùng về độ bền của xe Nhật vẫn tốt hơn xe Hàn (qua những trải nghiệm độ bền của xe Nhật sau nhiều năm sử dụng) mà còn nằm ở việc làm mới sản phẩm của các hãng xe Hàn Quốc thời điểm mới vào Việt Nam. Trong khi các hãng xe Nhật với chu kỳ 5 năm mới giới thiệu sản phẩm mới thì với các hãng xe Hàn Quốc, việc ra mắt các sản phẩm, phiên bản mới liên tục khiến cho thế hệ trước đó của các hãng xe Hàn nhanh chóng bị lỗi thời và mất giá khá nhiều. Hiện nay, sau khi đã định hình được vị thế trong lòng người tiêu dùng thì các hãng xe Hàn cũng bắt đầu "giãn cách" thời gian ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam

Tại Việt Nam, với độ tuổi khách hàng mua xe ngày càng trẻ tuổi, quan niệm mua xe đã thoáng hơn trước đây, thêm vào đó là nhu cầu "ăn sang, mặc đẹp" nên sự lựa chọn mua xe cũng không quá gò bó vào thương hiệu. Sự lựa chọn theo sở thích cá nhân không kém phần quan trọng bên cạnh yếu tố nhu cầu sử dụng. Trong đó kiểu dáng xe và các trang bị tiện nghi là hai yếu tố được những khách hàng trẻ tuổi quan tâm nhiều nhất. Cùng với các hãng xe Hàn Quốc, các hãng xe Nhật như Toyota và Honda cũng đã có sự thay đổi khá nhiều trong thiết kế giúp mang lại nhiều sự lựa chọn cho nhóm khách hàng này hơn.

Toyota Vios

Ưu điểm: Thế hệ mới của Toyota Vios bên cạnh kiểu dáng thể thao và trẻ trung vẫn là những giá trị cốt lõi như: động cơ bền bỉ, chi phí vận hành, bảo dưỡng thấp cùng tính thanh khoản cao.

Nhược điểm: Hàng ghế sau chật chội, các trang bị tiện nghi cơ bản, cảm giác lái nghèo nàn

Ba phiên bản số sàn và số tự động

- Động cơ xăng

1.3L (84 mã lực, 121Nm)

1.5L (107 mã lực, 141 Nm)

- Hộp số: 1.3L 5MT, 1.5L 5MT, 1.5L 4AT (số sàn 5 cấp/ tự động 4 cấp)

- Kích thước tổng thể 4.410x1.700x1.475 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất ?L/100Km

- Giá bán 1.3L MT 539 triệu đồng, 1.5L MT 561 triệu đồng, 1.5L AT 612 triệu đồng

Bài đánh giá [link trang web]

Honda City

Ưu điểm: Thương hiệu Nhật, động cơ mạnh mẽ và vận hành ổn định. Kiểu dáng xe trẻ trung phù hợp với những người dưới 35 tuổi. Khoang hành lý rộng nhất phân khúc. Bản số tự động có màn hình cảm ứng trung tâm và lẫy chuyển số vô-lăng...

Nhược điểm: Trang bị ghế nỉ ở tất cả phiên bản. đèn trần chỉ có 1 cái duy nhất, không có ổ đĩa CD (nghe nhạc thông qua USB) góc chữ A vẫn lớn(chấp nhận được)

Hai phiên bản số sàn và số tự động

- Động cơ xăng 1.5L (120 mã lực, 145Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ tự động 5 cấp

- Kích thước tổng thể 4.430x1.695x1.485 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất ?L/100Km (người dùng đánh giá 7L/100Km đường hỗn hợp)

- Giá bán 540 triệu/ 580 triệu

Bài đánh giá [link trang web]

Nissan Sunny

Ưu điểm: Thương hiệu Nhật, Thiết kế đơn giản "bền vững" cho những người đứng tuổi hay có gia đình, nội thất rộng rãi, ghế ngồi thoải mái đặ biệt với hàng ghế sau, có dàn lạnh riêng cho hàng ghế sau...

Nhược điểm: Động cơ vừa "đủ xài", thiết kế bảng tablo quá đơn giản. Bảng đồng hồ lái ở phiên bản số sàn và số tự động khác nhau.

-Xe trang bị 3 phiên bản (có 1 phiên bản taxi không nói đến trong bài này)

- Động cơ xăng 1.5L (99 mã lực, 134Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ tự động 4 cấp

- Kích thước tổng thể 4.425x1.695x1.500 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất 6,7L/100Km ở phiên bản số tự động và 6,3L/100Km ở phiên bản số sàn.

- Giá bán 514 triệu/ 568 triệu (đã giảm)

Bài đánh giá [link trang web]

Hyundai Accent

Ưu điểm: Kiểu dáng trẻ trung, hiện đại, trang thiết bị tiện nghi bắt mắt, đây sẽ là mẫu xe phù hợp với khách hàng nữ giới nhất trong phân khúc

Nhược điểm: Cảm giác lái "vừa đủ" Hệ thống an toàn chỉ có 2 túi khí, phanh ABS

Hai phiên bản số sàn và số tự động.

- Động cơ xăng 1.4L (108 mã lực, 139Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ tự động 4 cấp

- Kích thước tổng thể 4.370x1.700x1.457 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất 5.6L/100Km

- Giá bán 548 triệu/ 580 triệu

Bài đánh giá [link trang web]

Ford Fiesta Sedan

Ưu điểm: Vận hành cảm giác lái thể thao, tính năng tiện nghi và an toàn trang bị tốt

Nhược điểm: Không gian khá chật với 3 người ở ghế sau.

- Động cơ xăng 1.5 (112 mã lực, 140 Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ tự động 6 cấp

- Kích thước tổng thể 4.320x1.722x1.489 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất ___L/100Km (1.4L)

- Giá bán 549 triệu/ 612 triệu

Bài đánh giá [link trang web]

Chevrolet Cruze

Ưu điểm: Kiểu dáng "đầy đặn", hiện đại, nội thất tiện nghi bắt mắt. Kích thước xe lớn cho vị trí ngồi rộng rãi

Nhược điểm: Cảm giác lái "vừa đủ" Hệ thống an toàn chỉ có 2 túi khí, phanh ABS.

Xe có 3 phiên bản trog đó 1 phiên bản sử dụng động cơ 1.6L và 2 phiên bản động cơ 1.8L

- Động cơ xăng 1.6L (107 mã lực, 150Nm) 1.8L ( 139 mã lực, 176Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ số sàn 5 cấp/ tự động 6 cấp

- Kích thước tổng thể 4.597x1.788x1.477 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất 7.3L/100Km (1.6L)

- Giá bán 531 triệu/ 600 triệu/ 649 triệu

Bài đánh giá [link trang web]

Hyundai Avante

Ưu điểm: Kiểu dáng trẻ trung, hiện đại, trang thiết bị tiện nghi bắt mắt. Kích thước xe lớn cho chổ ngỗi rộng rãi. Cửa sổ trời

Nhược điểm: Cảm giác lái "vừa đủ" Hệ thống an toàn chỉ có 2 túi khí, phanh ABS

Xe có 3 phiên bản trog đó 2 phiên bản sử dụng động cơ 1.6L và 1 phiên bản động cơ 2.0L (có giá 630 triệu)

- Động cơ xăng 1.6L (121 mã lực, 156Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp/ tự động 4 cấp

- Kích thước tổng thể 4.505x1.775x1.490 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất 6,3L/100km (1.6MT), 6,7L/100km (1.6AT) và 7,8L/100km (2.0AT).

- Giá bán 548 triệu/ 580 triệu

Bài đánh giá [link trang web]

Chevrolet Aveo

Ưu điểm: Mẫu sedan "có thương hiệu" duy nhất dưới 500 triệu

Nhược điểm: Những trang bị cơ bản của 1 chiếc ô tô

- Động cơ xăng 1.5L (86 mã lực, 128Nm)

- Hộp số số sàn 5 cấp

- Kích thước tổng thể 4.310x1.710x1.505 (mm)

- Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất 6L/100km

- Giá bán 416 triệu

Bài đánh giá [link trang web]